OFF ROAD OU FORA DE ESTRADA

Atividade esportiva de passeio (classe Turismo) ou competição (Classe Profissional - velocidade e regularidade) em 4x4, geralmente praticada em caravana ou em pequenos grupos! Não importa, homes ou mulheres, jovens ou velhos, e até crianças são bem vindas, a participar deste tipo de aventura motorizada! Na terra, na água, na lama ou na areia, sobe barranco, desce barranco, atola e desatola. Que delicia!
DICAS SIMPLES, PORÉM EFICIENTES! AOS NAVEGANTES CLASSE TURISMO

• Veículos somente com tração traseira não são ideais para enfrentar trilhas Off Road (Fora de Estrada), mesmo na classe turismo, e mesmo o veículo tendo motor possante 180 cv. Para encarar trilhas sem estragar o passeio tem que ser tração 4x4 ou integral. Tem os 4x2 e o 8x8, mas estes são outra história, vamos esquecer-los e navegar com o 4x4!
• É 4x4! Bem, mas se for na terra, em subidas acentuadas [**primeiro acione a tração 4x4, caso contrário sobrecarregara os eixos] utilize a marcha reduzida. E evite realizar manobras bruscas no volante, manobras bruscas tendem a desestabilizar o veículo e o resultado é o tombamento! Em descidas, engate sempre o **freio-motor para manter o controle.
• Em caminhos com muito barro, evite o excesso de aceleração. Indo na manha, os pneus não perdem a aderência. Para não ficar zanzando, mantenha a velocidade constante!
• Vai encarar a lameira sem querer saber a profundidade, e sentiu que vai atolar, entre em 2ª, acelere macio, dentro do limite de giro do motor, e assim o possante vai numa boa! Se o veículo afundar, tome cuidado para não comprometer os eixos!
• Antes de baixar a pressão dos pneus do seu 4x4, afim de melhorar a aderência, procure saber antes se os pneus aceitam este recurso.
• Assim que cruzar um lamaçal profundo, de uma olhada na saída  do escapamento,  pra ver se tem barro, o acumulo desse elemento na saída do escapamento provoca aquecimento e aumenta a temperatura do motor, não custa nada e é rapidinho.
• Vai entrar na água?  Verifique antes, se a água não cobrirá mais de 60% dos pneus, se cobrir, correra o risco de afogar o possante.  Água, Areia, Buracos, Lama e Pedras, são elementos a serem desafiados com muito cuidado, para que a aventura não perca a graça!
• Qual o melhor pneu para Off Road (Fora de Estrada). Classe Turismo? Todos ou qualquer um, desde que não esteja careca, desde que não esteja ressecado e desde que não esteja cortado. Isto é, qualquer pneu bem cuidado e com os groove (ranhuras - sulcos) acentuados!
• Para competições de velocidade e regularidade, é possível, encontrar no mercado pneus da Pirelli, da Maggion Frontiera, da Goodyear e da BF Goodrich,  com versões exclusivas para cada tipo de terreno, inclusive mistos. Bem! Mas por enquanto ainda não é o caso, mesmo porque estas versões são adequadas para utilização fora de estrada, no asfalto não durarão por muito tempo e  rodar  na cidade com eles não é confortável.
• Nunca trafegue com objetos soltos dentro do veículo, principalmente se  tiver  caronas, objetos e bagagens devem estar bem presos e assim evitar incômodos e possíveis ferimentos nos embarcados.
• Se o seu veículo é dos antigos, não dispense o cinto de quatro pontos, ele deixa motorista e passageiros agarrados ao banco, em caso de acidentes ele evita que alguém seja arremessado para fora do veículo.
• Aventureiro prevenido